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第三节 来自大洋彼岸的捷报（第3页）

刘树藩在野外迫降时飞机触及树端，头部受伤，在送到杭州广济医院十五分钟后，因流血过多而牺牲，成为空军抗战牺牲第一人；金安一比较幸运，飞机轻微受损，本人则受轻伤，并无大碍。

“八?一四空战”

，日本方面承认有两架飞机被击落（即“行方不明”

），中国方面在半山附近及钱塘江口分别发现飞机残骸。

此外，在受伤返航的日机中，一架迫降于基隆以北的海面沉没。

而中国空军除了航校教官钱国勋受轻伤外。

由于日军也是第一次，命中率不高，只是被炸掉了一些报废材料，和一辆加油车起火爆炸，损失极小。

当天的空战持续了30分钟，杭州的老百姓几乎都视防空警报不存在。

纷纷上街观看这神秘而激烈的空战。

（这也反应了当时我国的防空水平不足、人民防空意识不够、国防动员力度不足）真正的战果是4:0，当时的国民政府出于某种原因对外宣称6:0。

就在空战结束后两个小时，杭州报纸就出了号外。

杭州沸腾了，中国沸腾了，世界沸腾了。

次日清晨美国《纽约时报》也刊登了这一消息，我远在大洋对岸的华人也为此而骄傲，其中就包括了励志学飞归国参战的杨文海。

当然，当时杨文海知道得并没有如此详细，这些详细的经过都出自后世的史料记载。

日军无法相信自己的失败，特别是日本海军航空兵都是法西斯狂热。

从来不把中国空军放在眼里。

他们无法接受一贯强悍的九六式会败在中国东拼西凑的飞机上。

失败的耻辱，以及强烈的报复**充斥着他们罪恶的双眼。

于次日清晨航母舰载飞机从“加贺号”

航空母舰起飞对杭州和上海展开报复性打击。

在接下来的“8.15”

“8.16”

“8.17”

三天的空中激战中。

日机被击落12架，96式轰炸机被击伤的仅15日一天就超过10架。

3天后，日军两个航空队被迫停止攻击，鹿屋航空队司令石井义大佐剖腹谢罪。

空战后，高志航晋升为空军驱逐机上校司令，第四航空大队更名为“志航大队”

，蒋委员长亲自点名嘉奖，并且将自己的座驾天窗号，奖给了高志航。

8月14日被定为每年的中国空军节。

这也是抗战初期中国空军最可歌可泣的一页。

而今，敌机的残骸已经无处可寻，但当年坐落在笕桥的航空学校旧址保存完好。

当年参战的老兵健在的仅有两位，已远渡重洋。

如今的笕桥空战原址，驻扎着新中国领导的人民空军，他们传承了“笕桥精神”

，在这里继续履行着护卫我中华“领空之完整神圣不可侵犯”

的神圣职责。

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