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第二十二节 二十毫米的机关炮（第1页）

三天，三天的时间说长不长，在历史的长河中，只能算是弹指一挥间。

三天说短，也不断。

三天，对于战争时期的中日双方来说，可以做很多很多的事情。

孝感机场内，日本航站长那拿着电令的手，不停颤抖，额头的汗珠一颗一颗的滴下。

这份电令，署名山本五十六。

电令中，明确要求他们必须在三天内，完成包含九五式战斗机、九六式舰载战斗机，合计所有六十架飞机的改装任务。

分别制作特殊副油箱，已是令人头疼。

再加改装油路，这在当时的战场加工水平来说，几乎是不可能完成的任务。

山本五十六向来如此，不惜成本的战争计划。

他一直坚信“在军队，没有不可能。”

孝感机场，机修库内。

所有地勤、机械修理工，全部都拿着焊枪蹲在地上。

焊接所产生的刺眼白光，此起彼伏。

他们用最快的速度，在加工制作那特殊的副油箱。

焊接的速度是平时的几倍，还二十四小时轮班，中间没有丝毫的间歇。

劳累的身躯，仅仅只用那荒谬的天皇来补充体力。

正在改装飞机油路的机械工，更是卖力得紧。

干净的人爬进机舱，出来就是个黑炭，然，孜孜不倦的进行着重复而费力的工作。

白市驿机场内，杨文海驾驶e-15驱逐机，在天上表演各种高难度飞行动作。

他在3000米的高度，关闭了发动机，任由飞机做自由落体运动。

当飞机落入云下的时候，大家完全看见了飞机的姿态。

一名飞行员大声道：“天啊！

大队长在做什么？螺旋桨都不转了，就这么任由下落。”

另一名飞行员道：“这种方法，以前陈纳德上校在南昌教过早期飞行员。

怎么他也会？这是陈纳德的专利动作。”

张正龙笑了笑道：“陈纳德是“秋千三人组”

的队长，而杨文海的老师是其中之一。

那三个人应该都会，他会自然就不奇怪了。

你们别惊讶了，好好看，好好学。”

说罢，所有飞行员，眼睛都不眨的看着杨文海座机的每一个细微动作。

他们一边看，脑海中一边想杨文海的驾驶动作。

杨文海为了让飞行员们看见他的拉起姿态，他特意以最低极限拉起。

飞机在离地面只有160米的时候，机头开始向上，离地面只有80米的时候，飞机才开始爬升。

发动机的声音震耳欲聋，两翼的襟翼上下摆动的姿态，也一览无余的出现在飞行员们的眼中。

也就在飞机拉起的瞬间，所有飞行员无不拍手称快。

杨文海之所以先教这个动作，是因为这个动作最实用。

他认为飞机在做自由落体运动的时候，没有特意的驾驶操作，只能靠风速、风向等自然现象，来决定飞机的运动轨迹。