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第201章 百年保时捷收购技术（第2页）

全世界只要是汽车行业的人，几乎没有人对这个家族不了解不认识，这个家族几乎代表了半个汽车产业！

这个家族可谓是一个传奇性的存在，如果用中国影视剧的手法来演绎，估计能如宝岛二十年前的家族电视剧一样拍个三四百集，主角不是一两个人，而是三四代人，时间可以跨越一百多年！

保时捷家族的历史可以看作德国汽车工业的发展史！

大众集团的掌门人费迪南德皮耶希和保时捷的掌门人沃尔夫冈保时捷是表兄弟，费迪南德皮耶希的外祖父就是沃尔夫冈保时捷的爷爷费迪南德保时捷！

费迪南德保时捷一手创建了大众集团，他最早在奔驰和戴勒姆都工作过，并且出任技术高管，提出了要造出普通人都能买得起的汽车，被当时的奔驰和戴勒姆都拒绝了，认为这是不可能的，汽车就应该是有钱人的奢侈品！

然后，费迪南德保时捷独立出来创建了保时捷设计所，也就是保时捷公司的雏形！

他开始实现自己的梦想，也就是造出所有普通人都能开的车！

很快，他的梦想实现了！

因为，希特勒上台的第一件事就是要造福普通百姓，也提出了要让每一个德国民众都能开上汽车的计划，所以找来了费迪南德保时捷进行合作，创建了大众集团，保时捷担任首席设计师以及董事长，也就是九十年代费迪南德皮耶希坐的位置！

大众集团上市的第一辆车，就是由保时捷亲自设计的甲壳虫，世界著名的经典车型，现在大众还在制造出售的百年车型。

可是，不久之后，大众集团就停产了。

因为二战爆发，希特勒让大众集团转为了军工厂，让费迪南德保时捷设计战车，然后他就设计了二战最为经典的虎式坦克和象式坦克歼击车！

二战失败之后，费迪南德保时捷被法国抓捕，定为战犯，关押两年后才释放。

出狱之后，保费迪南德保时捷正式创建了保时捷汽车公司！

费迪南德皮耶希，就是在这样的家族出生的，从小接触的就是汽车，被称作出生时血管就流淌着汽油。

不过，费迪南德皮耶希性格太过狂妄自大，年轻时在家族企业保时捷公司得罪了几乎所有的亲戚，然后被排挤离开加入了奥迪公司，然后进入大众，一步步成长，到九十年代终于成为了大众的掌门人！

而沃尔夫冈保时捷也执掌了保时捷公司，双方的恩怨情仇能拍数百集的电视剧！

伦理，费迪南德皮耶希绿过一个保时捷家族的表兄弟！

情仇，费迪南德皮耶希的母亲和其兄弟费力保时捷有过约定，家族弟子当中如果谁能实现费迪南德保时捷的梦想，执掌大众集团，拿回自己创建的企业，那么就能同时直接执掌保时捷公司，可以将两大集团的资源最大化的集中使用，以谋求更好的发展。

可是，后来当费迪南德皮耶希执掌了大众集团之后，保时捷掌门人沃尔夫冈并不同意当年他父亲的约定，继续自己执掌保时捷公司，他认为皮耶希只是大众的ceo而已，大众集团并没有属于皮耶希！

大众集团总部所在地就是沃尔夫堡，俗称狼堡，几乎是大众集团在国际上的代名词。

从沃尔夫冈的名字上就能看出保时捷家族对大众生生不息的怨念！

之前可以拍成皮耶希和沃尔夫冈表兄弟两个的励志戏，一步步执掌两大集团，九十年代之后，就可以拍成两大集团和两兄弟的斗争！

当然，其创始人费迪南德保时捷出身于一个普通的铁匠家庭，一步步成为世界举足轻重的汽车巨头，甚至设计制造出虎式坦克在二战纵横欧洲大地，这是更励志的剧情！

而保时捷和大众集团之间的商业斗争从没有停止过。

收购，反收购，雇佣对冲基金机构暗中收购，鼓动国际政府打官司等等几乎所有明里暗里的手段全部都使用过。

因为，保时捷公司想要彻底掌控大众集团，在两千年后世界金融危机，大众亏损的时机，不断收购大众集团股份，而后大众集团缓过劲来，反收购了保时捷汽车。

可是！

沃尔夫冈更厉害一点，一招暗渡陈仓，以保时捷控股公司暗中收购了百分之五十多一点的大众股份，并且还握有百分之二十的股票期权，随时可以再砸钱控股百分之七十以上！

不过！

这还不够！

因为，大众集团是德国国有企业，其中有百分之二十股权是掌握在当地政府的手中。

并且，德国有一部专门的法律，名叫大众法，是用来保护大众集团不被个人收购的。

法律规定，大众集团不能被收购，因为被政府掌握的百分之二十股权不会被稀释和出手，并且享有一票否决权。