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第979章 星途的定位与车型设计（第3页）

作为企业，卖得好的产品充分开发，发挥出最大的潜力，眼下在增程式方面，尉来的先发优势还是非常明显的。

「整体上来说，增程式的核心竞争力可以算作是无短板的用户体验，未来我们会继续开发新的技术。

」

「至于说是不是过渡技术，落后不落后，这个其实不重要。

」

增程式的未来趋势，可以从技术升级与场景延伸方面来考虑，推出更长纯电续航的车型。

增程器方面，在热效率方面做出突破，还有通过声学包裹，主动降噪等技术，在nvh方面进行优化。

「星途要推出增程式车型，可以理解为小型的l1，这样我们无论是在体验还是价格方面，都能够抓住更多的用户。

」

聊到这儿，檀锦程不由得想起了余大嘴，菊花前期跟小康合作的车型是纯电车型，也是suv。

但是在销量方面，却是惨不忍睹，前期在发布会上，大嘴也有过看不起增程式的言论。

但是随后看到增程式大卖，却很快就改变了看法，上马增程式车型，并且迅速把销量给提了上去。

不像是长城，一向以技术自居的长城，新任总裁在今年魏牌的预售发布会上，明确表示长城打死也不做增程。

此外，他们的首席增长官也多次表达对增程式混动的负面看法，要说自主品牌里哪家企业目前对增程式意见最大，那绝对是长城。

>>

合资品牌方面，大众的ceo以及高管，也在多个公众场合表达对增程式的负面评价。

「我明白，我们也是从这方面考虑，才决定推出增程式的。

」

「行，那就由你们来吧，现在带我去研究院看看，你们对星途的设计到什麽阶段了。

」

说一千道一万，车型的设计才是最为关键的，星途第一款推出的车型售价定位是在10万元至15万元区间。

这个价位也是竞争最为激烈的，想要一炮而红的难度可比之前es6，es8等等车型要难得多。

「走吧，我们那边早有准备了。

」

新能源车型的设计，相较于传统车型要快一些，星途需要在明年推出首款车型，现在时间过半，虽然经历了特殊时期，但是进度还是不错的。

「还不错，这麽一款车型卖15万元以内，应该是能够让市场接受的。

」

按照内部的标准，对于星途第一款，内部代号为s01的车型，售价定位在15万元以上。

按照檀锦程的想法，上市之时的定价最好是在1198万元至1598万元之间。

如果市场反馈不错，这个定价可以享受一些前期的市场红利，而等到有大批量强势竞品上市之时，又可以有降价促销的空间。

此外，这个售价可以与byd秦系列打一打。

「s01的设计理念来自于sartdesignai量化美学，将智能科技与美学设计融合，将星途打造成具有未来感又不失时尚品味。

」

「这也是与星途的品牌力相契合。

」

看完效果图，檀锦程还是比较满意的，s01定位于a级智能掀背轿跑，也属于紧凑型车型。

有了星途s01，尉来在轿车市场上就拥有a级，b级两款轿车作为主力车型。

再配合上知豆汽车，那麽在5万元至20万元区间，尉来就能够通过一个完整的产品线，形成一定的优势。