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第975章 地平线的平（第2页）

控股股东巨量引擎基于自己的战略计划，也不可能每次都给予支持，融资就成了这几家公司必备的，定向增发，可转债等等资本市场上的融资手段频繁上演。

一次次的融资，也让檀锦程在这两家公司的持股比例不断的稀释，不过在檀锦程看来，持股比例的下降问题并不大，又不影响他对于公司的控制权。

更多资本的介入，用资本机构的钱来发展公司，实际上对于公司也是有利的。

如今这个年代，能够拿到投资，就已经足以说明这家公司的优秀了，对于公司的现金储备来说其实也是非常有利的。

而闪驰科技收购雷驰新能源，在答应檀锦程要求的情况下，也正式向监管部门递交了，不过涉及到的是关联交易，证监会对于此次的收购查得比较严格，什麽时候通过或者直接给否了，檀锦程也不确定。

不过能不能通过，檀锦程并不是很在乎，能通过自然最好，巨量引擎可以卸下一份负责，又不影响现有员工的待遇，不能通过那就继续经营下去就行。

反正雷驰新能源目前的转型，已经渐渐走上正轨，北美区目前的出口也渐渐开始恢复过来，欧洲区的出口则渐渐进入到正轨之上。

「为什麽要发展自研的车规晶片，而不是用消费级晶片来替代，这个实际上也是出于公司的战略考虑吧。

」

晶片荒曝光之后，檀锦程也空出点时间来到帝都，对地平线进行了一次视察。

除了关注地平线研发以及生产进度之外，另外还有一个原因就是地平线要发布新的产品了，新一代更为高效能的车载ai晶片征程3和aiot连续ai晶片旭日3，将于今年九月份正式发布。

独立运营的地平线机器人，这些年在调整战略，聚集智能辅助驾驶晶片主业之后，几经融资发展得也相当的迅速，地平线最近的一次融资是d轮。

而d轮融资也仅仅只有一家机构，那就是从最开始深度介入地平线投资的上汽集团，上汽集团目前的持股已经高达06，是除巨量引擎以及创始人团队之外的第三大股东。

量产的晶片越来越多，合作的主机厂商以及车型也越来越多，虽然还没有实现盈利，但公司的发展脉络已经清晰无比，余恺以及他的团队运营起公司来，也越发的娴熟起来。

「等合适的时机，我允许你们创始人团队回购巨量引擎手里的部分股权，让你们真正的掌控公司。

」

在与余恺聊关于收购国民技术的战略原因之时，檀锦程也给余恺吃下了一颗定心丸，已经d轮融资的地平线，剩下的大概也就是ipo了。

而在ipo之前，解决目前创始人持股以及投票的问题，是让地平线顺利发展以及ipo的的重点；当然，这也是当年招揽余恺之时的一个承诺。

当年的檀锦程，为了招揽优秀的人才为己所用，给出了不少的承诺，合适的时机可以通过各种方式，如签订一致行动人，协议转让等方式让创始人真正掌握公司。

八方电气是如此，英柯医疗是如此，地平线同样也是如此。

「这个不着急，目前的话我们ipo还没有提上议案，另外主要的是我可凑不出那麽多钱来。

」

余恺笑着打了个哈哈，不急是不急，双方签过一致行动人协议，另外还采用的是ab股结构，他们团队的投票权还是足够保证的。

当然，没钱也是真没钱，现在让他回购巨量引擎手里的部分股权，这钱他们团队确实是拿不出来。

地平线机器人在d轮融资之时的估值是1亿美刀，约620亿元，檀锦程通过巨量引擎持股比例为17，估值超过200亿元。

余恺他们也有自己的小算盘，要回购巨量引擎手里的部分股权，至少要拿出超过60亿元的资金，这钱他们可真拿不出来，虽然可以通过融资获得，但风险也很大。

地平线机器人目前还没有实现盈利，依旧需要巨量引擎这样强有力的大股东支持。

檀锦程也点了点头：「行，如果有其他的想法，你到时候直接联系黄总处理就行。

」

余恺不着急，他也不强求，这事儿也就这麽过去了，至于说黄总也就是黄鸣。

尉来在智能辅助驾驶晶片上，除了较为核心的高端晶片还需要依赖于进口之外，在一些能够实现国产替代，又不影响性能的晶片方面，都用上了如地平线等国产公司设计的晶片。

不过，在功率半导体（如igbt），cu（微控制器）和传感器领域，目前国产的自给率还不足，尉来收购国民技术，发展的也主要是这方面。

新能源汽车的智能车机系统，需要用到很多的晶片，目前在晶片使用方面，某些领域里国家还没有特别的规定，相对来说是比较混乱的。

车规级晶片可以使用，消费级晶片同样也可以替代。