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第975章 地平线的平（第4页）

」

半年度的财报，尉来在整体营收小幅下降的情况下，能够保证净利润的上升，得益的就是这些年海量的研发投入，所带来的技术突破。

电池技术的突破，给尉来带来的降本增效，是最为直接的。

研发投入是一个长期且巨额的项目，但是一旦有了技术突破，那是真的香。

地平线的车规级晶片，是国内首款ai级晶片，采用的是28n工艺，算力达4s，支持l2级辅助驾驶功能，如车道保持，自适应巡航等等功能。

代工方面由台积电代工，28nhpc+车规工艺制造，并使用17x17的bga封装，作为首款量产的国产车规级ai晶片，征程系列目前除了搭载在尉来以及埃安品牌系列车型上之外，还有多款车型预计搭载。

今年即将上市的长安uni系列，另外还有悦驰系列，奇瑞，长城，广汽的部分车型；当然，地平线目前背景最深的战略合作夥伴上汽集团自然也是跟尉来一样，如五菱系列，同样会有多款车型应用上征程系列的晶片。

「通过征程系列的表现，地平线已经是一家合格的汽车零部件供应商了。

」

余恺在汇报工作，檀锦程也在认真的听着。

「通过硬体与软体的结合，我们在智能辅助驾驶系统方面，已经有了不小的市场，目前byd也正在跟我们谈关于智能辅助驾驶方面的合作方式。

」

传统车企，在这方面想要快速发展，确实是比较困难的，byd算是比较有远见的，他们早在几年之前就开始关注智驾，实际上现在依旧还有一些车企在死磕燃油车，对于智能驾驶还没有太大的重视。

「没错，地平线确实是算是正式进入到正轨了，所以未来的目标呢？」

前前后后，檀锦程投地平线也算是投了有六七年时间了，现金以及资源方面都投了不少，前期几乎都是巨量还有尉来以及上汽在养着。

如今总算是养大成人了。

在智能驾驶晶片市场上，目前主要由obileye（英特尔），英伟达以及高通主导，国产厂商如地平线，黑芝麻智能等等仍处于早期阶段。

地平线看似搞得很不错，但实际市场份额还不到5，这5主要还是抢obileye抢来的。

余恺也笑了，老板这是提要求了，这才对嘛。

「目前我们的市场份额不足5，且都还是在一些低端产品上，但低市占率也有低市占率的好处，说明我们还有很大的空间，我们能从英特尔手里抢下一个5，那就可以抢下另外一个5以及更多的5。

」

「未来我们的目标是在三年之内进入到行业前五，五年之内进入到行业前三。

」

余恺的目标并不算多夸张，新能源汽车的爆发，obileye在合作过程当中的方式以及英特尔的逐渐没落，抢下obileye市场并非什麽不可奢望的事儿。

「没错，咱们的心气要足，至少要做到国产第一，今后我们的目标是市场上的智驾款车型，每五款甚至于每三款就有一款车型用上我们的晶片。

」

「现在业内很多人都在说什麽智驾平权，都说要把智驾下放给低端车型，但真正能做出来的又有多少？」

「没有一个统一的标准，没有一个严格的安全规范，也没有法律法规，一切都显得那麽混乱，你们除了晶片要做到国产替代第一之外，我对你们还有另外一个要求。

」

「那就是所谓的智驾平权，我希望是地平线的平。

」