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64辎重车（第2页）

这车就很简陋了。

车宽1.2米，长3.6米，车高约2米，车箱就是个简单的大长方形木盒子，深大约60厘米多，两侧有平伸出来的侧板在车轮上边。

车箱底板收窄，以增大转弯角度，避免小角度转弯时车轮摩擦车箱。

车轮是木制的，直径超过1.5米，车轮宽0.2米，车轴与车轮之间有铁制套环减少摩擦力。

算了算，车厢容积接近3个立方。

王二喜继续介绍：“陛下，这车载重25石左右，用3匹马就能拉动，保险起见用四匹。

如果拉草料之类的轻货，有两边侧板，可以堆的高一些。”

载重1.5吨左右，主要还是考虑道路，否则加倍也没问题。

“刹车呢？”

“您说的刹车虽然简单，可有弹性的钢片却不易得，小的做不出。

小的只能改用第二个办法。”

设计的刹车很简单，就是后世人力三轮车的刹车，一个弹簧铁片贴上刹车片，平时悬在车轴上，使用时弹簧片完全抱住车轴。

估计到好钢难得，又弄了个备用方案。

低头看看，车箱侧板下有一根木棒，一头在驭手侧面，另一头靠近尾端钉在车箱板上，尾端弯曲伸向车轮。

使用时，驭手抬起木棒，另一头压紧车轮。

还用了杠杆原理，省力。

再看转向，一上一下两个铁圆盘扣在一起，就这么简单。

行，比这时候的刹车还要好些，钢材产量大了再考虑改进吧。

其实这时候也有刹车。

都说古代没有刹车，想想这可能吗？

这得出多少车祸？

只是刹车办法太原始，不值得记载而已。

太原始，就是用绳索拉紧一根木棒摩擦车轮。

还有更原始的，直到后世80年代还可以见到。

什么玩意？

这时代广泛使用的地排车，也叫架子车。

这玩意就没个刹车，想停车时需要就车头高高翘起，用车尾与地面摩擦减速。

综合算了算，还可以。

现在军中重型辎重车比这大的多，载重大约50石，用12匹马。

轻型辎重车载重12.5石，多用牛骡。

关键是，不灵活还又慢！

限于结构，一旦跑快了，稍微一点弯都会出问题。

“你们是带兵的，都看看有什么需要改进的吗？”