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第四百三十三章 “汴梁”号

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只能硬着头皮上了!大鱼河厂紧急联系了青岛港炮台,然后派人拆了数门威力巨大的海防重炮过来,到陆地上做实验,一块块铁甲试过去,看破坏力如何!为此,铁岭重工联合体的工程师也常驻船厂,将一块块锻造好的铁甲安装到特制的试验台上,然后按照1000米、500米、300米、200米等不同距离接受海防重炮的实心铁蛋轰击,看看铁甲到底能不能够达到要求。

    最初试验的结果非常糟糕。远距离的话还好,铁甲没有太过明显的损坏,但到了近距离时,问题就很多了!不但铁甲经常断裂、崩飞,就连铁甲后面的柚木衬垫也经常损坏,船体结构也受到了一定程度的损伤,急得铁岭重工联合体的工程师嘴上都起了几个泡。

    他们不断将最新的糟糕试验结果用电报发回厂里。厂里为此也承受了巨大的压力,多次抽调骨干技术人员,研究新的高强度铁甲的配方及制造工艺,随后又将紧急生产出来的铁甲用火车拉到青岛港,重复上一次的试验。

    这样的试验,无疑是极为耗费经费的!但没办法,现在这已上升到政治任务了,不但海军的人盯着,就连执委会诸公也时常过问,搞得铁岭重工联合体停了其他许多项目,集中精力研发高强度的军用铁甲。

    上个月的时候,铁岭重工联合体生产出来的最新铁甲终于承受住了24磅舰炮在300米外的多次直射轰击。海军的人虽然仍有些不满意,但他们也明白,事情到了这个地步,大家都尽力了,再强行要求更高级的铁甲,不但研发费用要严重超支,这技术上也存在巨大的难关——材料学,从来都不是什么可以一蹴而就的学科,它需要大量的时间和经费——因此他们勉强接受了这种被称为“48号铁甲”(意为生产的第48批军用铁甲)可以被运用在“汴梁”号铁甲舰上。

    与铁岭重工联合体类似,复杂战舰蒸汽动力部分的黑山工业公司也一度被拖得焦头烂额。他们为“汴梁”号特别研发的“大力水手-22型”蒸汽机被海军直接否决,理由是热效率不够高,耗煤太厉害。海军的军代表直接就说了,黑山工业公司设计“不用心”,“汴梁”号铁甲舰因为是双层船壳,且大量运用了钢铁(包括军用铁甲、炮塔等)等因素,船体自重很大,因此燃煤仓不会太大。如果蒸汽机热效率不够高,耗煤太厉害的话,这对船只的续航力是一个挑战。

    不得不说,海军的人说得有道理。这些年来,他们生产的各类船用蒸汽机动力是足够了,但这多是简单粗放的马力堆砌,热效率其实还有提高的余地。没办法,黑山工业公司的老总直接拍板,放弃原先的设计方案,重新为“汴梁”号设计一款专用的蒸汽动力系统,就是他们后来推出的“蛟龙-1型”蒸汽推进系统。

    这款全新的动力系统目前已经设计完成,实物正在黑山工业公司的车间内紧张制造着。一俟制造完毕,他们就会将其先安装到一艘行将退役的大型货船上,并邀请海军的军代表一起上船评估其性能。毋庸置疑,新事物刚出来时肯定会遇到种种麻烦,“蛟龙-1型”的试制也不会一帆风顺,但只要方向对了,后面就只是时间问题了。

    而如果说铁岭重工联合体和黑山工业公司遇到了大麻烦的话,那么手里握有大量技术储备的北方兵工厂的日子就要好过上一些了。“汴梁”号铁甲舰上的火炮系统是他们负责的,按照要求,“汴梁”号不会装备太多的火炮,但其被装甲炮台重重保护着的舰炮却必须能发射锥形炮弹,以给敌舰制造更大的麻烦。

    这个要求对北方兵工厂来说不是问题。他们早就研制出了这种射程较远、精度很高的舰炮,并且完美地通过了海军的验收。甚至于,他们还更进一步,研发出了一种装备了碰炸引信的炮弹。当这种炮弹落在敌舰甲板上时会直接爆炸,进而剧烈破坏其船体结构,让敌方军舰迅速失去战斗力。海军的人对此非常感兴趣,目前已经专门拨付了资金过来,要求他们对其进行改进,提高威力、降低成本,以备日后大规模使用。

    参与“汴梁”号铁甲舰设计、生产的还有其他许多单位,如现代特种船舶厂、平安煤钢联合体、大鱼河兵工厂、东岸精密仪器公司等等,几乎每一家都领受了一项或多项技术的研发任务。可以这么说,“汴梁”号铁甲舰的研制生产,是东岸重工业企业全员参与的一场大型科技攻关活动,不管这艘战舰未来是什么样,至少这对东岸工业技术的进步有着巨大的正面影响。

    虽然研发经费比起最初而言肯定会大大超支了,但比起技术的进步而言,这似乎又算不了什么了。毕竟,军用技术里面的很多,一旦被验证可靠、成熟,然后再想办法把成本降下来的话,未来都是可以转到民用上的。对于这一点,执委会诸公当然是一清二楚的。而这,似乎也是他们对于“汴梁”号铁甲舰所涉及的各类技术研发经费秒速批准的最主要原因所在!
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