1053. 三大件

   如果搞成功了还怕别人来摘桃子，搞不成还要被对手树立为攻击的典型，所以何必呢？

    有那几十亿，大家吃点喝点，岂不是更好？

    至于私企，则是搞不起，毕竟这可是大投入的大项目，对资金的压力很大。

    byd敢搞，那是因为人家不光是做汽车的，还有电池，和电子项目的利润来支撑，其他的企业则根本就玩不起。

    吉利走了收购路线，捡了个大便宜。

    长城干脆就掩耳盗铃，指望着外国企业来给自己提供配件，结果在h8的项目上，就直接被德国人给卡了脖子，那才如梦方醒。

    所以现在李逸帆从起步开始就未雨绸缪，这三大件必须要自己搞。

    变速器有周元超的加盟，他不担心，周元超和他的团队只要过来，肯定会从d私那边带相当多的数据过来，剩下的累积数据，那就自己来好了。

    别人怕投入，他可不怕，现在的他刚刚从陈杰希哪里搞来了二十几个亿，还不知道怎么花呢！

    放在银行里发霉，可不是他的习惯。

    剩下的就要数发动机了，这一块王忠发帮他从原来的省城汽车那边挖角过来了一帮搞发动机的元老。

    这批人都是在杨荣时期，就在公司里搞发动机的，杨荣从日本三菱手里引进4g的项目，这帮人就有参与。

    三菱是不坏好心，把送来的4g发动机，阉割掉了可变气门正时技术，不过这并不能掩盖4g系列发动机的光芒。

    要知道这款4g系列在原来的历史上，不光是国内自主发动机的鼻祖，甚至后来居上的韩国人，在研究汽车发动机的时候，也是靠着这款4g系列起步的。

    甚至在十几年之后，日本人在给这款4g系列换个发动机缸盖缸体，加上涡轮，就能让这款发动机的功效立马提升好几个档次，由此可见这款发动机的好处。

    在新的晨华汽车里负责发动机研发这块的是一个叫梁启明的工程师，四十多岁，以前在哈理工当教授，一直沉浸于发动机领域。

    后来被杨荣挖角过来，负责晨华汽车的发动机项目，已经搞了好几年了，积累了相当多的经验，带的人马也非常成熟。

    如果不是因为杨荣和齐满天之间的争斗，他们的科研小组马上就要到了出成绩的时候了。

    “老梁，我对你没别的要求，钱我管够，你们就放心大胆的搞。其实日本人的可变气门正时技术，物理上的变化，在都懂，就是加上那么两根正时链条而已，可是关键在于他们的ecu，说白了就是数据积累，让电脑自行判断，气门开闭合的时间和角度，然后通过关联装置控制这个时间和角度，掌握进气量的问题。”

    李逸帆的话让梁启明对他是刮目相看，这个小老板还真是和王忠发说的一样，是个人精，人家是什么都懂，不是半桶水。

    “没错，老板，咱们差的就是数据积累。只要你的钱够，哈哈，我的试车员们就敢一天二十四小时不停机的跑，我可以组织二十台，甚至五十台车一起跑，只要你给我一年的时间，我就能给你把可变气门正时技术拿下。”

    以前差什么，不就是差钱吗？一台车一年二十四小时不停的跑，你试试，光是试车员的薪水，还有油费，一年下来就上百万，这样坚持几年，有几个老板敢这样投入。

    现在人家小李老板说了，钱管够，那还怕啥，老子敢组织一百五十个试车员，五十辆试验车，三班倒跑一年。

    你们欧美工程师几十年的数据积累，老子一年就能给你搞定。

    李逸帆哈哈一笑：“老梁，钱不是问题，可是你可不能那试车员的生命开玩笑，还有你们这些工程师，可是咱们公司的财富，你们也要注意身体。”

    “李总，你就放心吧，我们身体可好着呢。”

    一个二十多岁的工程师喊道，引来周围的人一阵大笑。

    确实大家的身体不是问题，以前搞科研，就是差钱，不敢放开手脚，现在有个这么肯花钱的老板，那还怕啥？

    新公司是欣欣向荣，大家也是憋住了劲，都想在最快的时间内，搞出成绩，来证明自己呢。

    三大件都有了着落，李逸帆也算是松了口气，这个晨华汽车到了自己手上，初步算是稳下来了！

    他接手的时候，中华汽车的研发已经是进行到了一半，现在有了他的资金注入，那就是事半功倍，剩下的就等一年之后见成果喽！(未完待续。。)