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第898章:混动技术!

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    正信再次出名了。

    谁都没有想到,正信在如此短的时间之内,在清洁能源应用领域,用那款之前不被看好的公交车充分的证明了自己!

    在这梦幻一般的开局之后,李凡愚便在集团内部着手成立电动部分。

    得益于之前安宁梳理了集团结构,这个进度还算是比较快。但在等待电力部构建的同时,李凡愚却只身来到了工业基地里的能源实验室。

    那里,还有一项等待解锁的黑科技!

    能源实验室之内。

    看着系统面板上三级能源实验室科技树上那个未解锁的【电力发电机组】技术,李凡愚食指大动。

    当初他看到这个技术选项的时候,几乎是没有考虑就直接略过了。因为那个时候正信最需要的是电池技术,所以这个看名字像是什么发电厂用的东东,李凡愚压根儿就没兴趣。

    但是正信电力汽车想进入美国市场,美国分公司那边反馈过来的情况,却让他想起了这个技术并且起了心思。

    现在的电动汽车领域,分为两个发展方向;

    TSL这样的品牌走的是纯电模式,主要的应用技术就是电池和电机。

    丰田这样的老牌车企,为了稳固现有的市场份额和汽柴油汽车的市场份额,走的是混动线。

    电力汽车概念从提出之后到现在也发展了几十年,可以说这两种路线,代表了电力汽车未来一段时间的发展趋势。

    李凡愚想通了这个,才想通了为什么三级的能源实验室有两项关于电力的技术。

    这特么不就是在暗示我用两条腿走路嘛,哇哈哈!

    美滋滋的打开【电力发电机组】选项,李凡愚发现这个选项里面和电池技术选项一样,也是拥有两个技术。

    第一个是多用途X超级大型发电机组。

    这个东西看起来高大上,一看就是很牛逼的样子。但是对于目前的正信来说,真的是没有用武之地。李凡愚暗暗将其说明记下,便直接略过,打开了第二项。

    也就是【X超级汽车能量回收电力技术】。

    看到这项技术的说明,李凡愚乐了。

    就是你了老铁!

    我需要你!

    我要!

    那么问题来了——这到底是是个什么样的技术?

    在技术类型上,混合动力汽车分为“弱混”、“强混”。“弱混”就是在制动时可回收能量,在上坡和加速时辅助驱动,而“强混”则是可以由电动机单独驱动车辆。

    李凡愚兑换的这项技术,就属于强混。

    所谓强混,就是在一辆车上有两个动力源,也就是发动机和电机。

    发动机和电机相互配合的情况下实现了汽车对低油耗,低尾气排放量的要求和良好的加速性能。

    混合动力车的特点,就是在车辆启动或者低速行驶的时候尽量使用电动机驱动车辆,而在定速行驶期间,发动机提供高燃油效率。

    但是很明显,李凡愚兑换出来的这套技术,又跟常规的强混技术不一样。

    常规的油电混合双擎动力技术,也就是说“电”不是外部充电,而是由内... -->>
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