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第462章:谁在搞我?我在搞谁?

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    E!?????r<???Z?/?p?1??t0fo?Mv2?????v8?D??V????st???销,对于北美皮卡市场来说无疑是一枚炸弹!\r

    原来的皮卡市场,虽然是由卡曼公司领跑。但是别忘了还有排名第二的雪芙莱科罗拉多,以及中下游的位置上还有日系三强旗下的三款车型。\r

    虽然无法在销量上盖过卡曼A系,但是这几个车型也平分了每月近十万辆的销售份额。\r

    这种场面,就如同三国鼎立一般。虽然各自的领地有大有小,但是经过了常年的竞争,处于一个相对稳定的市场局面。\r

    这感觉就像李凡愚之前那个时空的BBA德系三强差不多;虽然互相看着都不顺眼屡屡的互相硬钢,但其实心里都有数。你是老大他是老二,我是老三。虽然表面上谁都说自己是最牛逼,但是心里边儿有分寸。\r

    体现到经营上,也就有一套既定俗称的策略。\r

    总结为一句话就是;经过多年的死磕,各个车企对自己所占的市场份额,都已经接受或者是感到满意。\r

    可是现在F150的横空出世,将这种平衡打破了。\r

    首当其冲的是卡曼,作为行业内的老大,F150的市场表现实在对他们太有威胁了;\r

    上市首周销量10500台,什么概念?\r

    日均销售一千五百台,如果不算以后的涨幅,每月销量四万五。\r

    四万五啊……要知道,F150现在是V6基础版本缺货,如果真要敞开了供应,基础版本绝对是冲量的!月销量突破五万应该不成问题。\r

    五万,就是一个很敏感的数字了。\r

    为什么呢?\r

    上半年卡曼A系列的月均销量,就是这个数。\r

    如果真的任由F150发展下去,那么皮卡第一的名头不报是可以预见的、\r

    所以卡曼公司简直是如临大敌;连公司庆祝连续五年,蝉联皮卡销量榜榜首的庆祝晚会都给取消了。紧急召集了运营部门,制定了一系列的促销手段,企图将F150抹杀在萌芽状态。\r

    于是卡曼的旗下零售店,赠品,购车抵用倦,各种优惠不要钱一样撒了出来。\r

    卡曼可从来没有做过这个力度的让利,这威力就太大了。\r

    但是......\r

    正信F150是刚刚上市的车型,通过《TG》节目的拖飞机对比以及之前起诉事件的渲染.目前在消费者心目中,F150的大于等于卡曼A的。\r

    要说F150有什么不足的地方,唯一的劣势可能就在于没有经过事件的考验,无法在耐用性上与卡曼相抗衡。\r

    但是现在,卡曼直接让利,无疑又给了消费者一种“卡曼自觉不如F150”的错觉。所以企图用降价让利来封死F150的发展空间,这是不可能的。\r

    不得不说,卡曼也许真想菲尔普斯说的那样,没遇到过像样的对手。\r

    在危机面前,他们居然如此完美的避过了所有正确的举措……\r

    在卡曼公司让利促销的策略下,真正吃不消垦不住劲儿的,其实是那些常年与卡曼竞争的车型。、\r

    比如雪芙莱的科罗拉多,比如丰田的塔库玛,... -->>
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