第二百三十章 最终方案

    按照团队的测算。

    宁平空间通道压缩的不止是高速公路的用户，而且还压缩了两地之间高铁的用户。

    按照测算的话。

    每天至少会有40万辆车通勤。

    这就3亿3080万的过路费了。

    一年1200亿。

    10年一万两千亿。

    30年就能回本。

    当然，这里面会牵扯到利息的问题。

    所以含空研究院，可以拥有宁平空间通道60年的收费权限。

    等到收费时间满了之后，宁平空间通道会无偿移交给东州。

    这其实也是现在修高速公路常用的一种方法，简称BT。

    不过这时，杜嘉忽然脑洞大开。

    “既然是这样的话，咱们为何不开通行人通道呢？时间已经是无限短了，不一定是要开车啊！完全可以走路啊！”

    这话让所有人都愣住了。

    是啊！

    完全可以走路啊。

    他们以前怎么都没想过。

    规划院的人简直都疯了。

    杜嘉这又是一个创新型的想法啊。

    如果能走人！

    两地之间三百公里，首选交通工具是步行！

    要是放在去年说这话，估计所有人都会觉得说话的人是疯了。

    但现在……

    想想看，你要到隔壁城市吃顿早饭。

    但你干嘛要开车呢？

    如果能几秒钟走过去，岂不是美滋滋的？

    于是大家连夜修改设计图纸。

    “考虑到宁平空间通道距离市中心比较远，人们从市中心到宁平空间通道还是有开车的需求，我觉得在宁平空间通道两端，是可以设置大型的服务区，甚至直接是一个商场群！”有人就提议了。

    “可以方便人们停车，也可以让人们购物什么的！”

    实际上，大家去另外一座城市旅游，求的是什么？

    现代都市，其实都是千篇一律。

    到别的城市无外乎就是购物或者美食。

    不知道大家有没有这种感受。

    很多美食，就算是在外地有卖的，是当地人开的店。

    但一到外地，味道就不对了。

    想吃当地特色美食，就必须得在当地吃，只有当地吃，口味才正宗。

    或许，跑到外地开店卖地方特色美食的，本身就是手艺不精，在当地混不下去吧。

    但这样一想。

    整个就又有变化了。

    “既然建服务区……不，购物中心！那么为什么不在宁平空间通道两端建造开发区呢？本身就是两地一体化的项目，但是两地之间的通勤缩短了，却还要浪费时间在进市区的路上，既然如此，为什么不直接在宁平空间通道两端建造开发区呢？这才是真正的一体化啊！空间通道连接着两地，把两地的三百公里缩短到十米之内！”

    大家的思维彻底打开了。

    规划院的同学们又开始忙碌了起来。

    这确实是没办法的。

    毕竟空间通道是新出来的新思维的新东西。

    所有的一切都是有可能的。

    最终，在东州的做主下，规划一改再改，有了最终的版本。

    依托宁平空间通道，在两端……不，不止两端。

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