第650章 莫斯科惊魂（2）

希望只悬于一条渺茫的线索--德拜夏尔号失踪的时候，搜救飞机曾经报告说，在它最后出现的不远处发现了油渍。但谁也不能确定整个区域有多大？油渍是在沉船的正上方，还是漂移了10英里、50英里或100英里？考察队利用了平面扫描声纳、潜水机器人等先进设备，经过长时间的搜寻，最终在水下约4000米的海床上找到了一堆变形的金属，接着考察队又从附近找到了发光的铁矿石。由于知道当年德拜夏尔号运载的就是铁矿石，通过这条线索，人们从而推断变形的金属就是目标物--德拜夏尔号的残骸。

    通过对探测器传输回来的图片资料的研究，人们终于找到了沉船的答案:

    当年德拜夏尔号行驶到这片海域时就遇到了飓风，但像德拜夏尔号这样的巨轮应该可以抵御最大的飓风，所以船长也自信地认为他们最多也就是晚几天到达目的地。但这时又突然发生了海啸，海啸形成的两个涌浪将钢铁之躯德拜夏尔号架了起来，于是悬空的德拜夏尔号被自己的重力压成了三段。巨浪进舱，致使整艘巨轮快速下沉，下沉的速度之快使得船员们没有任何逃生的机会。此外，巨轮在下沉过程中随着海水压力的增大，被挤压变形，最后沉到海床上时已变为了一堆扭曲的钢铁。

    这一建立在科学论证基础上的结论不仅为日本龙三角揭开了神秘的面纱，同时也足以告慰那些碧渊深处的亡灵，也给了那些长久沉浸于痛苦之中的亡者亲人们一个圆满的答案。纵观历史，2000年来共有100多万艘船只长眠在这片深蓝色的水下，平均每14海里便有一艘沉船，它说明海洋无愧是地球上最神秘莫测的生存地狱。迄今为止，人们依然无法知道在浩瀚的大洋之下，到底还隐藏着多少秘密等待着去探索、发现。

    2002年郭增建提出的海震调温假说:海洋及其周边地区的强震产生海啸，可使海洋深处冷水迁到海面，使水面降温，冷水吸收较多的二氧化碳，从而使地球降温近20年。20世纪80年代以后的气温上升与人类活动使二氧化碳排放量增加有关，同时这一时期也没有发生巨大的深海地震。巨震指赤道两侧各40o范围内的8。5级和大于8。5级的深海地震。这个机制放大了太阳活动低值的降温效果。郭增建认为，20世纪初和60-70年代的低温期与1906年哥伦比亚和1960年智利的地震海啸密切相关。2004年12月26日印尼地震海啸是20世纪以来仅次于1960年智利地震的第二大地震，为郭增建的海震调温假说提供了新证据。根据郭增建的理论，地球气候将进入20年的变冷时期。由于强潮汐可以激发地震火山活动，所以，在小冰期时期，强潮汐、地震集中就可以得到合理的解释。在1946-1978拉马德雷(亦称太平洋十年涛动，简写为pdo)冷位相时期，8。5级以上地震发生了7次，全球气候进入20世纪60-70年代的变冷时期;在1977-1999拉马德雷暖位相时期，8。5级以上地震发生了0次，全球气候在80年代迅速变暖。2000年拉马德雷进入冷位相，2004-2005年，8。5级以上地震发生了2次。

    强潮汐具有准60年变化周期，2004年12月26日印尼地震海啸使全球气候进入低温期。伴随深海强震的增多，魔鬼海域日本龙三角将发生更多的灾难事故，人们必须有所准备。